モジュール式統合構造
高度に統合された機能ユニット: サーキットブレーカー、変圧器 (PT)、絶縁接点、避雷器などのコアコンポーネントが、操作機構および接点システムと統合され、単一ユニットに組み込まれています。さまざまなタイプの引き出し可能なユニット (回路遮断器ユニット、PT ユニット、絶縁ユニットなど) は、それぞれの電気機能を独立して実行できます。
シャーシ レール設計: 「ミドル マウント」(レールがキャビネットの中央にある) と「フロア マウント」(レールが地面にある) という 2 つの主流の構造設計が特徴です。親ねじクランクまたはインテリジェントな駆動システムにより、スムーズな挿入と引き抜きが実現されます。一部のモデルでは、追加の移送トロリーを必要とせずに床上で直接移動できます。
標準化されたメカニカルインターフェース: 同じ仕様のユニットは、外形寸法と取り付け穴の位置が統一されています。これらは、対応するキャビネット タイプのレールと固定接点のレイアウトに一致するように設計されており、追加の調整なしで設置できます。
多位置ステータス切り替え
引き出し可能なユニットには、キャビネット内の 3 つの異なるロック位置があり、さまざまな電気接続状態に対応します。
サービスポジション:ユニットは完全に挿入されています。一次回路と二次回路の両方が接続されており、機器は通常の動作モードになっています。
テスト位置: ユニットは部分的に引き抜かれています。一次回路は完全に切断されますが、二次回路は接続されたままになります。主回路の通電状態に影響を与えることなく、機械的な動作試験（開閉）が可能です。
メンテナンス位置: ユニットはキャビネットから完全に引き出されています。一次回路と二次回路の両方が切断されます。固定接点を覆うシャッターが自動的に閉じて物理的に隔離され、メンテナンス作業中の安全性が確保されます。